Benkelmanova otklonska greda/Beckmanov instrument za otklon

Benkelmanova otklonska greda/Beckmanov otklonski instrument

Metoda Beckmanove grede je metoda prikladna za mjerenje vrijednosti elastičnog otklona površine ceste pod statičkim opterećenjem ili opterećenjem vrlo malom brzinom, a može dobro odražavati ukupnu čvrstoću površine ceste.

1) Pripreme prije testa

(1) Provjerite i održavajte standardno vozilo za mjerenje u dobrom stanju i performansama kočenja, a zračnica gume zadovoljava navedeni tlak napuhavanja.

(2) Utovariti (željezne blokove ili agregate) u spremnik automobila i izvagati ukupnu masu stražnje osovine vagom za tlo, koja zadovoljava potrebne propise o osovinskom opterećenju.Osovinsko opterećenje ne smije se mijenjati tijekom vožnje i mjerenja automobila.

(3) Izmjerite kontaktnu površinu gume;upotrijebite dizalicu za podizanje stražnje osovine automobila na ravnoj i glatkoj tvrdoj cesti, raširite novi karbonski papir ispod gume i nježno spustite dizalicu kako biste ispisali tragove guma na milimetarskom papiru, upotrijebite planometar ili metodu kvadrata za brojanje za mjerenje kontaktne površine gume, točno do 0,1 cm2.

(4) Provjerite osjetljivost indikatora kotačića mjerača otklona.

(5) Prilikom mjerenja na asfaltnom kolniku, koristite termometar za površinsko kolništvo za mjerenje temperature i kolničke površine tijekom ispitivanja (temperatura se mijenja tijekom dana i treba je mjeriti u bilo koje vrijeme), te dobijete prosječnu temperaturu prethodnog 5 dana (najviša dnevna temperatura i minimalna dnevna temperatura) preko meteorološke postaje.Prosječna temperatura).

(6) Evidentirati materijale, strukturu, debljinu, izradu i održavanje asfaltnog kolnika tijekom izgradnje ili rekonstrukcije.

2) Koraci ispitivanja

(1) Na ispitnoj dionici rasporedite mjerna mjesta čija udaljenost ovisi o potrebama ispitivanja.Mjerna mjesta trebaju biti na kolosiječnom pojasu cestovne prometne trake i označena bijelom bojom ili kredom.(2) Poravnajte razmak stražnjeg kotača ispitnog vozila na položaj oko 3 ~ 5 cm iza točke mjerenja.

(3) Umetnite mjerač otklona u razmak između stražnjih kotača automobila, u skladu sa smjerom automobila, poluga snopa ne smije dodirivati ​​gumu, a sonda mjerača otklona se postavlja na mjernu točku (3 ~ 5 cm ispred središta razmaka kotača), i postavite indikator na brojčanik na mjernu šipku mjerača otklona, ​​podesite mjerač na nulu, lagano dodirnite mjerač otklona prstom i provjerite vraća li se mjerač na nulu stabilno.Mjerač otklona može se mjeriti na jednoj ili na obje strane istovremeno.(4) Ispitivač puše u zviždaljku kako bi zapovjedio automobilu da se polako kreće naprijed, a pokazivač se nastavlja okretati prema naprijed kako se deformacija površine ceste povećava.Kada se kazaljke sata pomaknu na maksimalnu vrijednost, brzo očitajte početno očitanje L1.Automobil se i dalje kreće naprijed, a kazaljka se okreće u suprotnom smjeru: Nakon što automobil izađe iz radijusa otklona (iznad 3 m), zazviždaljkom ili mahnite crvenom zastavicom da naredite zaustavljanje.Očitajte konačno očitanje L2 nakon što se kazaljke sata stabilno okreću.Brzina vozila prema naprijed trebala bi biti oko 5 km/h.

---

Prethodna: Laboratorijski inkubatori konstantne temperature s digitalnim upravljačem

Sljedeći: Tester sadržaja komponente letećeg pepela

---